Cảng quốc tế Cái Mép – Thị Vải, một trong hai cảng đặc biệt của Việt Nam (cùng với cảng quốc tế Hải Phòng), đang khẳng định vị thế chiến lược là cửa ngõ giao thương quốc tế đầy tiềm năng. Với vị trí đắc địa và sự đầu tư mạnh mẽ về cơ sở hạ tầng, cảng này hứa hẹn sẽ trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa hàng đầu khu vực, góp phần nâng cao vị thế hàng hải của Việt Nam trên trường quốc tế.
Vị trí chiến lược và tiềm năng phát triển
Cảng quốc tế Cái Mép – Thị Vải là cụm cảng biển nước sâu nằm tại cửa sông Thị Vải và sông Cái Mép, thuộc thị xã Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, trải dài hơn 14km. Kể từ khi chính thức đi vào hoạt động năm 2011, cảng đã liên tục phát triển, cung cấp dịch vụ cảng container đạt tiêu chuẩn quốc tế, đáp ứng nhu cầu vận tải biển ngày càng tăng cao. Vị trí chiến lược này cho phép Cái Mép – Thị Vải kết nối trực tiếp với các tuyến hàng hải quốc tế quan trọng, rút ngắn thời gian vận chuyển và tối ưu hóa chi phí logistics cho doanh nghiệp.

Với luồng chạy tàu có độ sâu lên đến -14m, độ sâu khu vực bến cảng đạt -16.8m và vũng quay tàu rộng 500m, Cái Mép – Thị Vải có khả năng tiếp nhận các siêu tàu trọng tải lớn lên đến 160.000 DWT (tương đương 14.000 TEU). Điều này tạo điều kiện thuận lợi cho việc giao thương hàng hóa với quy mô lớn giữa Việt Nam và các quốc gia trên thế giới, đồng thời mở ra cơ hội thu hút các hãng tàu quốc tế lớn lựa chọn Cái Mép – Thị Vải làm điểm trung chuyển hàng hóa trong khu vực.
Cơ sở hạ tầng hiện đại và năng lực xếp dỡ
Cảng Cái Mép – Thị Vải được trang bị cơ sở vật chất và thiết bị hiện đại, bao gồm:
- Ba cầu tàu dài 890m.
- Ba bến sà lan dài 270m.
- Bãi container rộng 55ha với sức chứa gần 51.500 TEU.
- Hệ thống cẩu bờ STS, cẩu bãi, cẩu chuyên dụng cho sà lan, xe đầu kéo, xe nâng hàng và xe nâng rỗng hiện đại.
Nhờ đó, cảng có thể tiếp nhận các thế hệ tàu hiện đại nhất, rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu giữa khu vực Nam Bộ với các nước, thay thế cho việc quá cảnh tại Singapore trước đây.
Định hướng phát triển và hợp tác chiến lược
Nhận thức được tiềm năng to lớn của cảng Cái Mép – Thị Vải, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu và Bộ Giao thông Vận tải đang tập trung mọi nguồn lực để phát triển cảng này thành cảng cửa ngõ, cảng trung chuyển quốc tế cấp đặc biệt. Ngành cảng biển và hậu cần được xác định là ngành kinh tế mũi nhọn của tỉnh, gắn liền với bảo đảm quốc phòng, an ninh biển.

Sự hợp tác giữa Cảng quốc tế Cái Mép (CMIT) và Cảng Tân Cảng – Cái Mép Thị Vải (TCTT) thông qua việc mở cổng kết nối là một bước tiến quan trọng. Việc này cho phép hai cảng kết hợp cầu bến, tạo thành cầu bến dài 1.200m, có thể tiếp nhận cùng lúc ba tàu mẹ cỡ lớn, đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của các hãng tàu.
Sự hợp tác này đã nhận được sự ủng hộ từ Bộ Giao thông Vận tải, Cục Hàng hải Việt Nam, Tổng cục Hải quan và các cơ quan chức năng liên quan. Đây được xem là giải pháp đột phá, nâng cao năng lực cạnh tranh và khẳng định vị thế của cảng biển Việt Nam.
Kết nối hạ tầng và tăng trưởng ấn tượng
Sự phát triển của Cái Mép – Thị Vải còn được thúc đẩy bởi việc triển khai các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm lân cận như cao tốc Bến Lức – Long Thành, Dầu Giây – Phan Thiết, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, và đặc biệt là sân bay quốc tế Long Thành. Hệ thống kết nối giao thông đồng bộ này sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa đến và đi từ cảng, mở rộng mạng lưới kết nối và gia tăng lưu lượng hàng hóa thông qua cảng.
Sản lượng thông qua khu cảng Cái Mép đã ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng đạt 37% trong bốn tháng đầu năm 2024 so với cùng kỳ năm trước. Đáng chú ý, sản lượng xếp dỡ tại TCTT và CMIT lần lượt tăng 26% và 54%, cho thấy sự phát triển mạnh mẽ và tiềm năng to lớn của cảng. Việc một hãng tàu nằm trong top 9 thế giới lựa chọn Cái Mép làm cảng trung chuyển càng khẳng định sức hút và tiềm năng phát triển vượt trội của cảng này.
Với những lợi thế vượt trội và định hướng phát triển rõ ràng, cảng Cái Mép – Thị Vải đang trên đà trở thành một trung tâm trung chuyển quốc tế quan trọng, đóng góp tích cực vào sự phát triển kinh tế của Việt Nam và khu vực.